Решение задач на тему: Проблемы с глушителем. Устранение неполадки. Использование холодной сварки

Введение

Актуальность работы. Если в глушителе выхлопной системы автомобиля образовалась трещина (в банке или в соединительных трубах), то можно заварить глушитель, однако здесь есть некоторые ограничения. И не во всех случаях есть возможность заварить глушитель. Также очень важно выбрать правильно тип сварочного аппарата. И так, начнем с того, что определимся в каких случаях применение сварки оправдано, и можно ли заварить глушитель в принципе.

Объект исследования: глушитель автомобиля.

Предмет исследования: сварочные работы.

Цель работы: рассмотреть сварку глушителя автомобиля.

Для осуществления поставленной цели необходимо решить такие задачи:

- указать проблемы с глушителем;

- рассмотреть устранение неполадки;

- привести использование холодной сварки;

- описать последовательность ремонта глушителя холодной сваркой;

- выполнить анализ сварочных работ глушителя;

- раскрыть особенности сварки.

Оглавление

- Введение 3

- Проблемы с глушителем

- Устранение неполадки

- Использование холодной сварки

- Последовательность ремонта глушителя холодной сваркой

- Анализ сварочных работ глушителя

- Особенности сварки

- Заключение 18

- Список литературы 20

Заключение

Исправный глушитель - залог комфортной езды водителя. Ведь никакая шумоизоляция не спасет, если из-под днища вырываются газы с хлопками и едким запахом. Также отметим, что в запущенных случаях разумным выходом из ситуации будет полная замена глушителя. Тем более что его стоимость весьма приемлема. А установить элемент сможет каждый - достаточно иметь пару ключей и новый хомут (резьбу промазываем графиткой, чтобы не закисали болты). Кстати, устанавливается глушитель (без разницы, новый он или отремонтированный) на специальный герметик. Им промазывается кончик посадочного места трубки. Так мы обеспечим максимальную герметичность и не дадим газам просочиться наружу через мелкие технологические щели.

Глушитель является важной частью систем выпуска отработанных газов автомобилей. Назначение этого элемента заключается в уменьшении уровня акустических волн, возникающих при выхлопах из двигателя внутреннего сгорания, снижении температуры и скорости отводимых газов. В случае повреждения глушитель можно заменить или отремонтировать. Одним из вариантов ремонта является сварка.

Наиболее прочно и надёжно отремонтировать глушитель можно, используя сварочные работы. Ремонт сваркой также можно выполнить самостоятельно. Браться за такую работу стоит только при наличии специальной сварочной аппаратуры и определённого навыка сварки тонколистовых материалов.

Технология ремонта чаще всего сводится к приварке тонкого стального листа поверх повреждённого корпуса глушителя. Второй часто встречающийся вид неисправности - коррозионное разрушение сварного шва между соединительным патрубком и торцом корпуса. В этом случае повреждённую часть патрубка нужно заменить отрезком трубы и приварить глушитель к нему.

В случае, когда корпус глушителя имеет многочисленные сквозные отверстия и весь изъеден коррозией, ремонт с использованием сварки можно осуществить в следующей последовательности:

вырезать из листовой стали заготовку, которая плотно покроет повреждённую оболочку, прилегая при этом к боковым рёбрам жёсткости;

аккуратно прижимая лист к корпусу глушителя, осуществить точечную сварку листа сварочным полуавтоматом к рёбрам жёсткости корпуса. Сварочные точки следует выполнять с обеих сторон листа. К выполнению сварки следующих точек можно переходить, согнув лист и прижав его к старой оболочке;

осуществив точечный провар по всему периметру корпуса, выполнить сваркой чистовой герметичный шов.

Приведённый выше перечень работ выполняется с помощью полуавтоматической сварки.

Безусловно, существуют сварщики - виртуозы, которые смогут выполнить эту работу, используя обыкновенный инвертор, предназначенный для ручной электродуговой сварки штучным электродом, но если Вы за собой таких способностей не замечали, лучше не экспериментировать. Дело в том, что тонкий стальной лист легко прожигается насквозь даже при сварке полуавтоматом в среде углекислого газа с минимальными настройками по току.

Использовать же более толстый материал затруднительно, так как его будет очень трудно сгибать, не говоря о том, что конструкция будет чересчур тяжёлой, и её могут просто не выдержать штатные подвески глушителя.

Список литературы

Основные источники:

1. Овчинников В.В. Расчет и проектирование сварных конструкций: Учебник для сред.проф.образования. - 1-е изд. - М.: Издательский центр "Академия", 2010. - 256 с.

2. Овчинников В.В. Расчет и проектирование сварных конструкций: Практикум и курсовое проектирование: Учебное пособие для сред.проф.образования. - 1-е изд. - М.: Издательский центр "Академия", 2010. - 224 с.

3. Овчинников В.В. Оборудование, механизация и автоматизация сварочных процессов: Учебник для сред.проф.образования. - 1-е изд. - М.: Издательский центр "Академия", 2010. - 256 с.

4. Основы электрогазосварки: учебное пособие/ А.И.Герасименко. - Изд. 6-е - Ростов н/Д: Феникс, 2008. -380с.

Дополнительные источники:

1. Маслов Б.Г., Выборнов А.П. Производство сварных конструкций: Учебник для сред.проф.образования. - 3-е изд., перераб. - М.: Издательский центр "Академия", 2010. - 288 с.

2. Овчинников В.В. Оборудование, механизация и автоматизация сварочных процессов: Практикум: Учебное пособие для сред. проф. образования. - 1-е изд. - М.: Издательский центр "Академия", 2010. - 128 с.

Периодические издания:

Журнал "Сварщик в России"

Интернет - ресурсы:

1. Информационный портал ООО СиликатПром "Мир сварки". Форма доступа: http://mirsvarky.ru/

2. Электронная интернет библиотека для "технически умных" людей "ТехЛит.ру". Форма доступа: http://www.tehlit.ru/